Colectivos del AMBA reducen su frecuencia por el aumento del combustible

Desde este miércoles 1° de abril, el servicio de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) comenzó a reducir su frecuencia como consecuencia del aumento del precio del combustible, una medida adoptada por cuatro empresas del sector que impacta tanto en líneas de jurisdicción nacional como provincial, y que se sentirá en el Gran Buenos Aires y el Gran La Plata, en un contexto de tensión entre las cámaras empresarias y el Gobierno nacional.

Es preciso mencionar que, la decisión fue comunicada a través de un documento conjunto firmado por la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA), la Cámara Empresarios Unidos del Transporte Urbano de la Provincia de Buenos Aires (CEUTUPBA), la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP) y la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA), bajo los argumentos de que el incremento del gasoil “volvió inviable sostener los niveles habituales de prestación”.

En ese sentido, las entidades empresariales que sostienen la circulación de colectivos en el AMBA señalaron que el aumento del combustible fue “intempestivo” y que no fue acompañado por una actualización de los ingresos del sistema, lo que generó un desfasaje económico que inevitablemente pone en riesgo la operación del servicio en las condiciones actuales, motivo por el cual resolvieron avanzar con el recorte de las unidades en circulación.

Asimismo, las cámaras empresariales indicaron que la situación límite que atraviesan ya había sido advertida a las autoridades competentes en instancias previas, con el objetivo de encontrar una solución que permitiera sostener la normal prestación, aunque, según manifestaron, no obtuvieron respuestas que compensaran el impacto del aumento de costos, lo que derivó en la implementación de la medida.

Es que, el contexto económico en el que se inscribe la decisión de reducir los colectivos en el AMBA está marcado por un fuerte incremento en los precios de los combustibles, que en distintas regiones del país subió más de 20% producto del aumento del petróleo y superó los 2.000 pesos por litro, una dinámica que, de acuerdo con proyecciones del ex presidente de YPF, Pablo González, podría continuar en las próximas semanas generando mayor presión sobre los costos operativos del transporte.

En ese sentido, las empresas del transporte explicaron que la reducción de frecuencias de colectivos afectará principalmente los horarios de mayor demanda y que alcanza a una porción significativa del parque automotor que circula en el AMBA, aunque aclararon que la medida no incluye a compañías como Dota y Metropol, que no forman parte del comunicado difundido por las cámaras.

Frente a esta situación, desde el Gobierno nacional manifestaron que el anuncio de las empresas con concesión del transporte en el AMBA “fue sorpresivo”, y señalaron que la decisión fue comunicada de manera intempestiva, al tiempo que remarcaron que el diálogo con el sector “continúa abierto”, aunque cuestionaron la forma en que se implementaron la reducción de los colectivos, y recordaron que recientemente se autorizó un aumento de tarifas.

En esa línea, fuentes del Gobierno advirtieron que se realizará un seguimiento de la prestación del servicio, y que aquellas empresas que no cumplan con los recorridos establecidos podrán ser sancionadas, al tiempo que rechazaron lo que consideraron una “medida de presión”, al sostener que no se permitirán acciones que afecten a los usuarios con el objetivo de obtener incrementos inmediatos en subsidios, en un escenario que mantiene en tensión a uno de los servicios públicos más utilizados del país.

Además de la reducción en la frecuencia de colectivos, desde este miércoles el costo del transporte público en el AMBA registra un nuevo incremento como resultado del sistema de actualización automática de tarifas dispuesto por el Gobierno, que combina el índice de inflación mensual con un adicional del 2%, lo que se traduce en una suba cercana al 5% en colectivos, subtes y peajes, e impacta tanto en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires como en el Conurbano bonaerense y el Gran La Plata.

En el caso de los colectivos que circulan en la Ciudad de Buenos Aires, el nuevo cuadro tarifario establece que el boleto mínimo, correspondiente a recorridos de entre 0 y 3 kilómetros, asciende a $715,24 para la tarifa plena, mientras que la tarifa social se ubica en $321,86 y el valor para quienes utilizan una tarjeta SUBE sin nominalizar alcanza los $1.137,26.

Para los viajes de entre 3 y 6 kilómetros, la tarifa plena pasa a ser de $794,74, en tanto que la social se fija en $357,63 y la SUBE sin nominalizar en $1.263,67. En recorridos de 6 a 12 kilómetros, los usuarios deberán abonar $855,97 en tarifa plena, $385,19 en tarifa social y $1.361,04 sin nominalizar, mientras que los trayectos más largos, de entre 12 y 27 kilómetros, alcanzan los $917,24 en su valor pleno, con variantes proporcionales en las otras categorías.

En el Gran Buenos Aires y el Gran La Plata, por su parte, el valor del boleto oscila entre $871,30 y $1.266,73 para la tarifa plena, dependiendo de la extensión del recorrido, en un esquema que responde a la política de indexación aplicada por las autoridades con el objetivo de evitar que el valor del servicio quede rezagado frente al aumento generalizado de precios.

Este escenario de subas se complementa con incrementos en otros medios de transporte y servicios asociados, ya que en la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires el boleto para el tramo de 1 a 20 viajes alcanza los $1.414 con SUBE registrada y los $2.248,26 sin nominalizar, mientras que los peajes también experimentan aumentos significativos, superando los $5.900 en horario pico en las principales autopistas, lo que configura un cuadro de encarecimiento general del transporte en simultáneo con la reducción de frecuencias en el servicio de colectivos.