La Provincia no aplicará la reforma de la VTV impulsada por Nación

El Gobierno nacional confirmó esta semana la puesta en marcha de cambios en la Verificación Técnica Vehicular (VTV) que, en parte, ya habían sido anunciados el año pasado.

La decisión quedó formalizada con la publicación de las modificaciones en el Boletín Oficial y fue respaldada públicamente por el ministro Federico Sturzenegger. Sin embargo, desde el gobierno de la provincia de Buenos Aires aclararon que la reforma no se aplicará en el territorio bonaerense, por lo que las plantas de verificación seguirán funcionando con el esquema actual.

En ese sentido, entre los cambios que anunció el Gobierno de Javier Milei en relación con la VTV se busca ampliar la oferta de lugares donde realizarla, reducir costos y modificar los plazos de control.

En primer lugar, el Decreto 196/2025 establece que la primera verificación de los vehículos particulares se realizaría a los cinco años desde su patentamiento.

Luego, entre los cinco y los diez años de antigüedad se haría cada dos años, mientras que los vehículos con más de diez años continuarían teniendo la obligación de realizarla de manera anual.

El segundo cambio relevante propone que cualquier taller o concesionario que cuente con el equipamiento necesario pueda convertirse en centro verificador. De concretarse, la medida permitiría el ingreso de actores del sector privado al sistema de verificación vehicular, con el objetivo oficial de ampliar la oferta de lugares donde realizar la revisión y generar mayor competencia.

Por último, la reforma también eliminaría el Informe de Configuración de Modelo (ICM), un trámite que se exigía cuando un vehículo realizaba modificaciones en su configuración y que implicaba un costo adicional previo a la verificación técnica obligatoria.

Luego de que el Gobierno nacional anunciara la reforma del sistema de VTV, desde la administración de Axel Kicillof aseguraron que en el territorio bonaerense “no habrá modificaciones”.

Desde el Gobierno provincial señalaron que no está en análisis avanzar con esos cambios. “Es muy necesaria la VTV como funciona en la actualidad. Necesitamos mantener los controles en medio de la desinversión que hace Nación en las rutas del país”, indicaron.

Desde el Ministerio de Desregulación, a cargo de Federico Sturzenegger, señalaron que el objetivo de los nuevos cambios es simplificar el proceso, reducir costos para los conductores y ampliar la oferta de lugares donde realizar el control.

Sin embargo, desde la Provincia advirtieron que sería “un riesgo” habilitar a cualquier taller a realizar los controles. De hecho, desde el área de Transporte, a cargo de Martín Marinucci, aseguraron que ya se dieron de baja más de 450 sitios ilegales que se dedicaban a la entrega de obleas truchas.

No obstante, desde hace años se sostiene en la provincia la idea de habilitar nuevas plantas de verificación para dar respuesta a la elevada demanda.

En marzo de 2025, el Gobierno nacional había publicado el Decreto 196/2025, que planteaba diversas reformas en el sistema de tránsito, desde cambios en las licencias de conducir hasta modificaciones en la tramitación de la VTV.

Pero recién esta semana, el lunes 9 de marzo, Federico Sturzenegger, ministro de Desregulación y Transformación del Estado, volvió a poner el tema en el centro de la escena a través de una publicación en la red social X.

Lo hizo en referencia al Decreto 139/2026, firmado por el presidente Javier Milei y el ministro de Economía Luis Caputo.

“Este decreto permite avanzar con la reforma de un trámite que es fuente inagotable de quejas por parte de los argentinos: la VTV (o Revisión Técnica Obligatoria, RTO)”, señaló Sturzenegger, quien además sostuvo que hubo intentos de frenar la reforma en la Justicia.

La reforma había quedado frenada por una medida cautelar presentada por cámaras vinculadas a talleres de RTO. A la espera de una respuesta del Gobierno a un planteo administrativo, el juez interviniente resolvió otorgar esa cautelar. Pero ahora, con ese paso ya cumplido, se decidió avanzar en las modificaciones mediante un nuevo decreto.

Sturzenegger afirmó que “ahora queda allanado el camino para la reforma, que va a poner racionalidad y permitirá que las VTV se hagan en concesionarias, en cualquier taller habilitado o en los talleres RTO que hoy realizan revisiones solo a vehículos de carga”.

Sin embargo, como ocurre con cualquier norma de tránsito, cada jurisdicción decide si adhiere o no a los cambios establecidos por la Secretaría de Transporte.

En ese sentido, el gobierno de la provincia de Buenos Aires ya confirmó que descarta aplicar las modificaciones en el territorio.