TRAGEDIA DE ONCE
La Corte rechazó un pedido de Julio de Vido para bajar la pena y ratificó su condena
El exministro fue encontrado culpable de administración fraudulenta en perjuicio del Estado.
5 de Diciembre de 2025
La Corte Suprema de Justicia de la Nación desestimó el último recurso presentado por la defensa de Julio De Vido y ratificó la condena a cuatro años de prisión por la tragedia de Once.
Con la firma de Horacio Rosatti, Carlos Rosenkrantz y Ricardo Lorenzetti, la Corte desestimó el recurso de reposición in extremis que habían presentado los abogados de De Vido, Maximiliano Rusconi y Gabriel Palmeiro, quienes buscaban revertir el fallo del pasado 11 de noviembre alegando “errores graves” y solicitando la prescripción de la causa.
Los jueces fueron tajantes y recordaron que las sentencias de la Corte “no son susceptibles de ser revisadas” mediante recursos de reconsideración o nulidad, salvo en casos de errores materiales manifiestos, una excepción que no aplica en este expediente.
“Se desestima el planteo formulado. Notifíquese y estese a lo oportunamente resuelto por el Tribunal”, concluyó el fallo que cierra definitivamente la vía recursiva para el exministro en esta causa.
Por la tragedia de Once, De Vido fue encontrado culpable de administración fraudulenta en perjuicio del Estado. La Justicia determinó que el entonces titular de Planificación Federal no controló el destino de los millonarios subsidios estatales que recibía la concesionaria TBA, fondos que debían usarse para el mantenimiento de los trenes y que, por su desvío, se dieron las condiciones del servicio que provocó el accidente del 22 de febrero de 2012, donde murieron 51 personas.
EL PROCESO JUDICIAL DE LA CAUSA
La causa comenzó en diciembre de 2015, cuando el Tribunal Oral Federal 2 condenó al maquinista Marcos Córdoba, a directivos de la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA) -concesionaria de la línea Sarmiento- y a exsecretarios de Transporte como Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi.
La investigación determinó que el accidente fue causado por el deficiente mantenimiento de los trenes, pese a los subsidios estatales recibidos, sumado a una conducción imprudente. En esa instancia, se dispuso profundizar en la responsabilidad del titular de Planificación.
Tres años después, en 2018, el Tribunal Oral Federal 4 dictó una condena de cinco años y ocho meses para De Vido por fraude al Estado, al concluir que no ejerció el control necesario sobre los fondos públicos destinados a TBA, pero fue absuelto del cargo de estrago culposo, que lo vinculaba directamente al accidente y sus consecuencias.
Los jueces Pablo Bertuzzi, Néstor Costabel y Gabriela López Iñíguez destacaron una “cadena de responsabilidades” entre De Vido y otros involucrados más cercanos a la operación diaria del servicio y advirtieron la falta de supervisión ministerial pese a alertas sobre el deterioro del sistema ferroviario.
Posteriormente, Casación avaló la condena, lo que motivó un recurso ante la Corte Suprema. Inicialmente, el máximo tribunal confirmó la absolución por estrago. Luego, en agosto de 2024, validó la culpabilidad por defraudación, pero ordenó revisar la pena.
Esta resolución dividió opiniones: Rosenkrantz, Lorenzetti y el conjuez Mariano Borinsky formaron mayoría, argumentando inconsistencias en la sanción aplicada a De Vido en comparación con otros condenados por ambos delitos. En disidencia votaron Rosatti y la conjueza Marina Cossio.
El expediente regresó a Casación, donde en abril de este año se fijó la pena en cuatro años tras una audiencia. Tanto la fiscalía -que pedía una condena más severa- como la defensa -que buscaba una reducción- apelaron nuevamente, cuestionando la equidad del fallo en relación con figuras como Jaime.
El pasado 11 de noviembre, el Tribunal Oral Federal 4 ordenó la detención del exministro de Planificación, Julio de Vido, luego de que la Corte Suprema ratificara la condena a cuatro años de prisión.
